Не верьте всему, что вам говорят: как автопроизводители вводят в заблуждение владельцев электромобилей

Когда производители заявляют о запасе хода в 600 или 700 км, на практике электромобили зачастую проезжают значительно меньше. Это связано с тем, что для измерения используются разные методики: NEDC, WLTP, EPA и CLTC, которые дают весьма разные результаты, несмотря на идентичность автомобиля.

Наиболее «оптимистичной» методикой считается устаревший NEDC, который был разработан в 1970-х годах. Он показывает значения на 20-30% выше реальных, поскольку тесты проводятся без кондиционера и с плавными ускорениями. Европейский WLTP более реалистичен — он учитывает динамичную езду и работу климат-системы, показывая запас хода на 15-25% ниже, но более достоверно.

По данным SPEEDME.RU, самым строгим тестом является американский EPA, результаты которого обычно на 10-20% ниже WLTP, так как испытания проводятся при различных температурах и сценариях. В то же время китайский CLTC, ориентированный на городские условия, показывает завышенные значения на 15-30%.

Например, Tesla Model 3 по CLTC проезжает 675 км, по WLTP — 602 км, а по EPA — 576 км. Для российских потребителей наиболее надежным ориентиром остается WLTP, так как он наиболее близок к реальным условиям эксплуатации электромобилей.